Q :   レーサーモデルはシート高が960ｍｍと高いので足つきが心配です。

​A:    シート高が960mmだからというカタログデータだけではどんなバイクでも足つき性は判断できません。これはレーサーモデルだけではなくすべてのバイクで同じなのですが、データだけで判断するのであればシート高・サスペンションのストローク量・スプリングのレート・シムのデータ・シートの幅・スプリングのプリロード設定・乗られる方の股下・乗られる方の体重など最低でもこれくらいの情報が無ければ判断できません。

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身長150cmくらいの方でも車体をしっかりセットアップして乗り方を覚えれば十分に乗ることができます。当店ではお客様の体格に合わせてセットアップをご提案させていただきますので、ご来店いただきご相談ください。

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Q :  レーサーモデルは壊れやすいと聞いたんですが・・・  

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A :  ハスクバーナのレーサーマニュアルでは、他メーカーの市販車のオフロードモデルよりも細かくメンテナンスサイクルが記載されていますが、これはあくまでオフロードコースやレースなどで使用した場合でさらにレースに勝つためにトラブルのないメンテナンスサイクルとして記載されています。オフロードコースやレースでの走行などでは、２速や３速を全開で使用してさらにエンジンブレーキもハードに使用したりブレーキングもフォークがフルボトムするくらいの使い方をします。一般道の移動+一般的な林道走行とレース使用される方で同じメンテナンスサイクルでないのは何となくわかっていただけるかと思います。

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他メーカーの市販車のオフロードモデルでも、レースやオフロードコースで全開で走った場合、一般的に言われている3000kmごとのオイル交換で良いはずがありません。

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実際に現行のハスクバーナのレーサーモデルを乗られている方で「メンテナンスサイクルが厳しい」「やらないとすぐ壊れる」とおっしゃられる方はあまり聞いたことがありません。また、耐久性に関しても国産モデルのレーサーよりも丈夫という意見も多く聞きます。

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お客様の使用方法をお伺いすればどの程度のメンテナンスが必要かはお伝えできると思いますので是非ご相談ください。

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Q :  一般道の走行は走りにくいと聞いたんですが・・・

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A :  オフロードモデルで一般道が走りやすいかどうかは、タイヤの種類とスプロケットの丁数次第という所が大きいです。ナンバーが取得できるTE / FEなどに標準装着されているタイヤは一般道も走行可能な規格品ですがそれでもオフロード性能の高いタイヤなのでオンロードは走りにくいです。また低速トルク重視のスプロケットなので高速速度が伸びにくいセッティングになっています。これをオンロード性能の高いタイヤに変えてスプロケットの丁数を高速速度域が伸びるものにすればオンロードもかなり走りやすいです。

 

ただし、オフロード性能を犠牲にする事になるのでオフロードをメインでお考えの方には不向きなセッティングになってしまいます。ただ、ノーマルのセッティングでも一般道を移動して林道に行くという事は十分可能です。ちなみにラリー系のレースなどでは200kmくらいはタイムアタック区間でそこから２５０㎞ほどは移動区間といったレースもありますがそういったレースに参戦されている方もいらっしゃいます。

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​一般道が走れないようなバイクだとそんなレースにはもちろん出れませんよね。ちなみに市販車のトレールモデルでもオフロード性能の高いタイヤにして低速トルク重視のスプロケットにすると元々レーサーほどのパワーがない分、レーサーモデルよりもはるかに一般道が走りにくいバイクになってしまいます。ことあたりはそういった乗り方をしたいかをご相談いただければセッティングをご提案いたします。